Les voies de droite de la partie en béton précontraint du pont Champlain sont supportées par des poutres latérales affaiblies, elles-mêmes appuyées sur la partie faible des chevêtres, soit leur extrémité libre. En forçant aujourd’hui les camions à passer sur ces voies, on accélère la détérioration des poutres et des chevêtres, on diminue la durée de vie utile du pont et on augmente la fréquence et l’ampleur des travaux d’entretien requis, privant les usagers du niveau de service auquel ils ont droit.
Bienvenue chez SOLUTION PONT CHAMPLAIN, le blogue de M. René Therrien, ingénieur civil avec 55 années d'expérience, qui désire partager sa solution économique, sociale et environnementale du pont Champlain, pensée dans l’intérêt de la population.
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