Archives de Catégorie: Solution environnementale

Pas de chèque en blanc pour le SLR!

Le transport collectif dans l’axe du pont Champlain est sans nul doute un enjeu. Par conséquent, il est important de continuer à travailler pour affiner notre position et notre vision d’une future traversée qui corresponde à nos besoins, à notre environnement désiré et à nos capacités financières.

Le SLR proposé jusqu’à présent comporte beaucoup d’avantages, mais c’est en examinant d’autres alternatives comme un monorail que se dégagent certaines réserves. Ce monorail en question suivrait l’axe actuel du pont Champlain et relierait deux stations sur l’île de Montréal et deux stations sur la Rive Sud. C’est en faisant ressortir les avantages du monorail qu’apparaissent les désavantages du SLR. Mes considérations sur les problèmes d’un SLR touchent les points suivants.

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Le projet idéal

Le projet idéal pour le remplacement du pont Champlain est celui qui :

  • répond aux besoins de l’ensemble des utilisateurs,
  • tire profit de tous les avantages structuraux et architecturaux,
  • demeure dans des limites acceptables de coût pour les usagers et pour les contribuables.

Sa mise en place à court terme répond à l’urgence actuelle d’alléger ou même d’éliminer le trafic le plus rapidement possible du pont existant. Et compte tenu des limites de main d’œuvre disponible et d’entreprises potentiellement capables d’entreprendre un tel projet, il est réalisé par étape sans affecter l’échéancier global. Le projet ainsi conçu facilite la répartition équitable des obligations, des responsabilités et du fardeau financier entre les gouvernements impliqués.

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Solutionpontchamplain.com annonce un péage justifiable sans PPP

Pour réaliser un projet, il existe trois types de contrat possible soit :

  1. méthode conventionnelle, où conception et construction font l’objet de deux contrats séparés;
  2. type conception et construction, où la responsabilité est assumée par une entreprise;
  3. contrat en partenariat public et privé (PPP), sur lequel M. Lebel s’est déjà compromis pour sa solution.

Solutionpontchamplain.com préconise un contrat de type conception/construction pour au moins trois raisons : 1) la construction doit débuter rapidement, 2) la nature des travaux s’y prête parfaitement et 3) le coût est moindre.

1) La construction doit débuter rapidement

Les délais requis pour procéder à des appels d’offres dans le but de réaliser simultanément la conception et la construction de même que le délai requis pour octroyer ce type de contrat sont beaucoup plus courts que ceux occasionnés par la complexité et la rigidité contractuelle de la formule PPP.  Lire la suite

Parlons gaz à effet de serre (GES)

Je profite de la publication de cet article pour vous informer qu’un nouvel onglet a été ajouté au blogue. Il s’intitule « Raison d’être » et j’y présente les objectifs de mon intervention. Bonne lecture et au plaisir de lire vos commentaires!

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Environ 100 000 véhicules passent sur le pont Champlain aux heures les plus achalandées. Ces usagers allongent leur temps de parcourt de 20 minutes en moyenne à cause des embouteillages et du manque de fluidité. La quantité d’essence utilisée pendant cette quasi demi-heure dépasse les 100 000 litres accompagnés des volumes inutiles de gaz émané. Il faut se demander pourquoi des solutions concrètes ne sont pas apportées immédiatement pour diminuer ces temps inutiles de parcourt et les gaz qui s’en dégage, comme l’élargissement de la section qui mène à la sortie Atwater, la synchronisation des lumières et surtout le maintien d’une vitesse réaliste à permettre dans la ville. Lire la suite

Économisons, gagnons du temps et sauvons l’environnement

Découvrez les nombreux avantages de la solution proposée sur les plans économique, social et environnemental.  Lire la suite