Archives de Catégorie: Est-ce le Québec qui paiera la facture du 5G$?!

Le coût du pont proposé par l’architecte Taillibert augmenterait de 0,5G$ la future facture que nous prépare M. Lebel

Le 6 octobre 2011, M. Lebel annonçait un péage et un PPP pour un nouveau pont de 5,0G$. Pour cette annonce politisée, il a volontairement laissé croire à la population que ce montant s’appliquait au pont de remplacement lui-même. Il avait pourtant en sa possession le rapport de son imposant consortium d’ingénieurs-conseils, mandaté spécifiquement pour localiser et chiffrer cette nouvelle structure. Le coût de 1,28G$ estimé par le consortium incluait les études et la réalisation de ce pont de remplacement ainsi que la démolition du pont existant. Une différence scandaleuse de 3,72G$!!!

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Le pont Champlain : une infrastructure de prestige canadien

Pourquoi réaliser un pont de remplacement qui pourra se comparer aux plus beaux ponts du monde? Parce que oui, un tel pont valorisera le marketing de Montréal. Mais surtout, c’est parce qu’il est, depuis l’ouverture de la voie maritime du Saint-Laurent, une porte d’entrée vers le centre du Canada. C’est d’ailleurs uniquement à cause de la voie maritime qu’il s’élève à 40 mètres dans les airs et qu’il offre une vue spectaculaire vers Montréal. Il ne faut pas s’y tromper : l’esthétisme du pont Champlain profite plus au Canada qu’à la région de Montréal.

Les gens ne réalisent pas que ces ponts hors de l’ordinaire sont construits dans des pays où l’état est maître d’œuvre et reste propriétaire de ces ponts. Les coûts sont alors répartis à l’ensemble de leur population et non uniquement à la seule population locale. Pensez-vous que le viaduc de Millau en France a été construit, payé et est la propriété des 20 000 habitants de la Ville de Millau? Les villes qui osent se payer de tels monuments ont pour leur part plus de 10 à 15 millions d’habitants pour les payer.

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Les lacunes de l’étude de préfaisabilité du fédéral

Pour le contribuable québécois, les interventions de BCDE et de l’équipe Lebel dans le dossier du pont Champlain ont été jusqu’à présent insuffisantes et peu convaincantes.

En mars 2011, à la demande du fédéral, BCDE déposait son étude de préfaisabilité portant sur le remplacement de l’actuel pont Champlain. En constatant les actions que le fédéral a posées depuis, on se demande si cette étude était suffisante et si elle a été utile.

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Est-ce le Québec qui paiera la facture du 5G$?!

La présente période de réflexion et de consultation pilotée par le ministre fédéral M. Lebel est bienvenue, mais les intervenants doivent savoir que s’ils acceptent un nouveau pont, équipé d’un système de transport léger et rapide et de voies dédiées au transport en commun, la facture n’est plus de la seule responsabilité fédérale et devient à la limite uniquement assumée par le QuébecLire la suite