Archives mensuelles : janvier 2012

Qu’attendons-nous pour dévier les camions sur la travée centrale dans chaque direction du pont Champlain?

Les voies de droite de la partie en béton précontraint du pont Champlain sont supportées par des poutres latérales affaiblies, elles-mêmes appuyées sur la partie faible des chevêtres, soit leur extrémité libre. En forçant aujourd’hui les camions à passer sur ces voies, on accélère la détérioration des poutres et des chevêtres, on diminue la durée de vie utile du pont et on augmente la fréquence et l’ampleur des travaux d’entretien requis, privant les usagers du niveau de service auquel ils ont droit.

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On fait fi du rapport DELCAN

Savons-nous pourquoi nous réparons le pont? Est-ce parce qu’il va tomber sinon, est-ce pour prolonger sa vie utile ou est-ce pour alimenter le sentiment d’inquiétude des usagers et maximiser l’urgence d’un changement dans le but de forcer la main du gouvernement?

Mettons les pendules à l’heure. Il faut :

  1. conserver et tirer parti de la superstructure d’acier qui est toujours utile et sécuritaire,
  2. assurer le service aux usagers du pont durant les interventions,
  3. recourir à des moyens financiers les plus adéquats possible.

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Investir aujourd’hui pour démolir demain… est-ce dans l’intérêt de la population?

Une lectrice du blogue m’a envoyé son opinion sur l’importance d’accélérer la construction d’un nouveau pont, en empruntant l’axe du pont actuel tel que je le propose (lire ci-dessous). Elle l’a d’ailleurs transmise aux médias et je trouve très intéressant de vous la partager à mon tour. En espérant que la solution fasse du chemin! Un grand merci à Mme Pépin, résidente de Longueuil.  Lire la suite